Fortescue en desacuerdo con sus pares sobre el diésel y la descarbonización

Las tensiones entre Fortescue (ASX: FMG) y BHP (ASX: BHP) llegaron a un punto crítico el miércoles cuando ejecutivos de ambas compañías aparecieron en un evento de la industria minera en Perth.

El lunes, elLos cuatro rincones del ABCEl programa emitió una investigación sobre los esfuerzos de descarbonización de BHP, alegando que la compañía había aplazado proyectos verdes por valor de miles de millones de dólares.Una posición Fortescue disputada durante el programa.

El presidente de activos de BHP WA Iron Ore, Tim Day, dijo alCumbre de la AFR sobre la mineríael miércoles que los camiones eléctricos de batería no estaban “todavía listos”.

Durante una charla junto al fuego con el CEO de Fortescue Metals Dino Otranto en el evento,el entrevistador señaló la publicidad encargada por BHP citando una investigación que sus emisiones cayeron un 36% en cinco años mientras que las de Fortescue aumentaron un 24%.

Otranto admitió que las cifras eran exactas, pero atribuyó el aumento a la operación de magnetita Iron Bridge de Fortescue, que consume mucha energía, y agregó que las emisiones en todo su negocio de hematita habían disminuido..

"Nuestra cartera total se reducirá en los próximos años a medida que introduzcamos estos camiones que no existen", dijo Otranto en un golpe punzante a BHP.

Otranto también se dirigió a las críticas en torno al ambicioso objetivo de 2030 de Fortescue para lograr emisiones reales cero.

En la industria minera, hemos sido golpeados por el despliegue de capital, dijo.No hay manera de que alguien vaya a arriesgar lo que estamos haciendo en Fortescue.

Ahora, tenemos un apetito por el riesgo muy diferente. y a lo largo de los años, ha demostrado ser la mejor rentabilidad para el accionista.

En abril, Fortescue lanzó una campaña publicitaria nacional pidiendo una reforma del impuesto al diesel del gobierno australiano.

Los mineros australianos son los principales beneficiarios de la Ley de Crédito Tributario al Combustible de 2006, que reembolsa el impuesto especial sobre el diésel a los usuarios de combustible todoterreno.

Otranto defendió la campaña, diciendo que solo costó “un par de cientos de miles de dólares”.

El tamaño de la campaña, en términos de campañas de medios de comunicación y apoyo a los medios de comunicación, es una especie de gota en el océano, dijo.

Para ser honesto, ejecutar algunos anuncios de televisión ha sido exagerado como una gran campaña de propaganda.

¿Qué es lo que realmente estamos defendiendo? Sé que estoy contra la tendencia, y me estoy destacando de la multitud,Pero creemos firmemente que los actuales desincentivos para alinearse con el gobierno estatal y federal para ir verde no es absolutamente suficiente.

Fortescue sigue aislado en su posición, con los mineros, incluidos BHP y grupos de presión de la industria, haciendo campaña contra los cambios en la legislación.

Otranto tuvo problemas particulares con el CEO de la Cámara de Minerales y Energía de Australia Occidental, Aaron Morey, que describió cualquier cambio en el reembolso del diesel como una "política fiscal realmente mala".