Algunos navieras han aumentado sus tarifas de carga desde mediados de junio

Recientemente, Shenzhen (puerto de Yantian, puerto de Shekou y puerto de Chiwan) y Guangzhou (puerto de Nansha) han fortalecido la inspección y las medidas preventivas relacionadas con la situación epidémica.

La eficacia de operación de puertos y de terminales en la región ha retrasado, y el tiempo de la detención del envase en puertos ha alargado.

Algunas personas en la industria cuentan con que la tarifa de carga, que está ya en un punto más alto, continuará rompiendo el expediente.

Regulaciones más estrictas de la emisión eliminarán un gran número de naves pesadamente de la contaminación, y los planes de estímulo en grande del gobierno en economías importantes promoverán una nueva ronda del relleno del inventario.

La congestión, el retraso portuarios de la navegación, desequilibrio de la capacidad, retraso del transporte interior, juntado con la demanda fuerte continua para las importaciones en las Américas y otros factores múltiples, pueden llevar aumento posterior en carga del envase. Muchos navieras, tales como Herberto, buque de vapor del MSC, de COSCO, de Matson y de Shenyuan, han anunciado una nueva ronda de los aumentos del coste desde mediados de junio.